Promenáda dnes funguje jako důležité spojení mezi nádražím, centrem a navazujícími městskými trasami. Denně ji využívají pěší, cyklisté i rezidenti, zároveň však prostor trpí smíšeným provozem, nejasnou organizací pohybu a nedostatečně využitým potenciálem pobytových ploch. Studie proto redefinuje její charakter – z tranzitního koridoru směrem k plnohodnotnému městskému prostoru, který přirozeně propojuje infrastrukturu s krajinou a řekou.

Základním principem návrhu je zachování logiky pohybu podél řeky – cyklostezka zůstává blíže k vodě, pěší trasy jsou rozšířeny a zpřehledněny. Automobilová doprava je nově omezena na jednopruhovou, jednosměrnou komunikaci se zklidněným režimem (20 km/h), určenou primárně pro obsluhu území. Tím se výrazně zvyšuje bezpečnost a čitelnost prostoru pro všechny uživatele.

Promenáda je navržena jako lineární městský park. Zelený pás podél řeky je transformován s důrazem na zachování stávajících vzrostlých stromů, doplnění nových výsadeb a vytvoření příjemného mikroklimatu v letních měsících. Chodci mohou volit mezi přímější trasou podél komunikace a klidnější, pobytovou cestou blíže k řece, která nabízí kontakt s vodou a kvalitní prostředí pro každodenní využití.

Podél promenády vzniká několik charakterově odlišných míst – prostor pro setkávání u železné lávky s pobytovým schodištěm, místo pro kulturu a umění navazující na centrum UFFO i klidové zóny u vody určené pro rozjímání. Pobytové schodiště zároveň řeší technický relikt bývalého parovodu a proměňuje jej v aktivní součást veřejného prostoru.